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　　特别是在弯道上，全新ElantraN表现亮眼。其通过一系列专属技术，使其过弯性能达到了同级更高水准。为了使车辆的出弯速度更快，全新ElantraN搭载了e-LSD（电子限滑差速器），可在转弯时主动分配内外轮之间的扭矩，提高整车动态性能。同时，基于ECS（电控悬架）的加持，令全新ElantraN可以基于速度、驾驶员设定、路况和驾驶模式的不同提供多样的阻尼力范围，进而提供更好的乘坐和操控性能。在转向手感上，全新ElantraN搭载提升直连感的R-MDPS（齿条式电机驱动助力转向系统），通过协调更运动的传动比来强化转向时的敏捷度，极大提高车辆的灵敏度，极限行驶状态下也能保持稳定转向，而其配备的19英寸高性能米其林定制宽胎也可在弯道的每个阶段提供卓越的抓地力。此外，N品牌更是将赛用技术充分传承至量产车，全新ElantraN所配备的IntegratedDriveAxle（一体式驱动桥）、RearStiffBar（车身刚性加强组件）与4PointStrutRing（四点式竞技塔顶）、轻量化桶式座椅等源自赛车的技术配置，生动的诠释着其来自赛道的纯正基因。